建设大潮已席卷30多个城市，预计到2020年，仅28个城市建成运营的 线路就将高达177条， 出口约1.5万个，加之各地正纷纷兴起 上盖住宅、购物 和大型城市商业综合体热，预计届时 站点将屹立起数千个 上盖商业项目。 大经济时代已经到来。

轨道+物业：宁波轨道生活的蓬勃生长

在宁波，城市轨道交通的建设如火如荼，预计到2020年，宁波市区的轨道交通线网由7条线组成，总长达到约271公里。城市框架的逐渐拉开，自然少不了 上盖这样的新时代作品。对宁波市民生活而言，“轨道+物业”的模式也必将给生活带来质的飞跃。不久的将来，轨道交通1号线邱隘东区块将呈现给宁波任命一个开放、多元、复合的综合型社区——杨柳郡。

作为绿城集团与宁波轨道交通集团首度合作的宁波杨柳郡，择址城市发展主轴——东部新城，率先以“轨道+物业”模式打造超80万方 上盖生活综合体，集居住、商业、休闲、 于一体，凭借着“”接驳轨道的稀缺性和以此带来的人气吸附力，将重构宁波市民的生活方式，为宁波驱动前所未有的轨道生活新时代。这里将拥有辐射全市 的商业品牌，先进的 资源，全年龄景观组团，让时尚、健康、便捷成为宁波市民轨道生活的新亮点。

上盖：技术与智慧的结合

过去其他城市的 “上盖”项目的土地出让方式与一般项目相同,拿到 周边地块后，由开发商单独负责， 和物业不是同步规划设计的，所以容易对这些住宅项目造成人们所说的噪音、振动等影响。

而杨柳郡的“上盖”，是人工造地——通过在车辆段上方加“盖”把 停车场盖起来，在这块地上做商业、住宅开发，形成住宅功能和商业开发功能的叠加体。这个过程也是很有意义的，既改造了环境，又得到，为 分担了一部分建设成本。在宁波乃至，由于技术门槛较高，这种 上盖物业并没有成为规模，而杨柳郡在杭州项目上已经充分论证及实践了这种技术。

这种“上盖”在技术上是如何实现的？主要是在 站停车库、维护保养库顶和车辆进出车库的轨道周边用地上进行集约式的开发。上盖部分的结构体系与常规项目一致，因此在结构上确保基地的振动无法通过结构传导。它只是将传统的地下车库做的更高，一层在地下停放 ，一层在地面上停放汽车。 车速到了这里很慢，达到每5-10公里，相当于人的步行速度。同时，在停车场轨道上做了相应减振措施，确保上部建筑不受影响。此外，杨柳郡的钢筋含量也远远超过了一般要求，无须担忧房屋质量。

无穷：纵览国际 上盖物业

纵观国际， 上盖物业早已发展多年，技术和规划早已醇熟。有5条 线环绕的 公园，汇聚了第五大道、华尔街等著名商圈，让此地物业成为全球 人士亲选的 居所；以新干线为依托，促成了东京六本木的有机生长；香港西九龙 上盖物业缔造了 数一数二的都市精华 ……联体上盖开发模式为当地城市创造了辉煌万象，成为全球一线都市进化的先进示范。

这些成熟的 上盖物业价格平均高于同 、同等类型物业30%以上。以香港为例，被誉为香港 大地产商的港铁集团就是凭借对 沿线土地资源的开发，成为轨道物业的成熟典范。而香港 的开通也令 沿线房地产开发的 率达到15%， 上盖物业平均 达到近50%。

杭州杨柳郡同样位于城市东部新城，同样的大体量轨道上盖综合体，自开盘后，仅用4个月时间便去化50亿的货值，2000多套房源，平均每月热销500套。宁波杨柳郡项目作为开启宁波 生活时代的引领者，必将成为宁波 上盖物业标杆，以一个年轻、复合、活力、便捷的社区随着轨道驶入宁波人的新生活。

宁波轨道绿城•杨柳郡 

VIP热线：8822 6999

现场接待点：轨道1号线邱隘东站A出口右侧

城市展厅地址：世纪东方商业广场1号楼1号展位（中山东路与福明路交叉口）