区域概况

近日，根据宁波轨道交通发布消息，宁波在建地铁线路迎来重大进展！涉及轨道8号线，以及4号线与7号线、象山线的三线换乘车站小洋江站！

首个三线换乘车站小洋江站迎新进展

近日，宁波轨道交通首个三线换乘车站小洋江站迎来新进展，主体南基坑顺利封底，比原定计划提前近两个月。

小洋江站共有南北2个主体基坑，再加2个附属基坑。其中南基坑体量最大，为3柱4跨钢筋混凝土框架结构，仅开挖的渣土就达到28万方，是标准车站的4倍。

小洋江站位于锁岚路与东钱湖大道交叉口南侧，沿锁岚路南北向布置，为地下三层双岛车站，是4号线、7号线与市域铁路象山线的换乘站，同时也是象山线的起始站。

小洋江站既有4号线与7号线、象山线为通道换乘，7号线与象山线为同台换乘，即站台两侧是不同线路，满足乘客“无缝衔接、便捷换乘”需求。

8号线一期盾构施工再提速

冲刺四季度，确保全年红。目前，宁波轨道交通8号线一期盾构施工正如火如荼进展中，全线19台盾构机在地下日以继夜、奋力掘进。

据悉，8号线一期鄞州高教园区站-南部商务区站盾构施工现场，只见一台长达78米、重达520吨的“攻坚1号”正在执行本次掘进任务。现场200余名建设人员有条不紊地进行着管片运输和拼装等工作。

8号线一期TJ8117标包括姜村站-天宫庄园站、天宫庄园站-鄞州高教园区站和鄞州高教园区站-南部商务区站区间。目前，该标段已经始发4台盾构，预计11月底前始发剩余2台，力争春节前6条隧道全部贯通。其中天鄞区间右线自8月中旬盾构始发后，一路穿越粉质黏土、粉砂等多种地层，预计将于11月中旬贯通接收，将跑出100天掘进1800米的“加速度”。

此外，8号线一期全线10月已始发盾构8台，接收盾构3台，计划11月始发5台，接收10台。下一步，宁波轨道交通将继续加大人员设备投入，确保盾构始发各环节无缝衔接，强化安全质量管控，加强监测频率，合理控制盾构姿态，力争8号线一期全线区间早日贯通。